Cosas a tener en cuenta: Permiso Internacional de Conducción

Una vez presentado nuestro Pegaso en sociedad, para domarlo hace falta algo más que valor, constancia y muuuucha gasolina: el permiso internacional de conducción, que es de lo que tratará este artículo.

Para empezar, el permiso internacional de conducción es algo que no resulta imprescindible si de conducir por los Estados Unidos se trata. Es un carnet creado para poder conducir en aquellos países que no sean miembros de la Unión Europea y que no hayan adoptado el modelo de permiso previsto en los Convenios de Ginebra o Viena, convenio que cuenta con Estados Unidos entre sus países anexionados. A pesar de todo, un considerable porcentaje de españoles que han viajado por Estados Unidos con un coche de alquiler recomiendan seriamente poseer este título internacional ante la ineptitud de ciertos organismos de policía de carretera como los State Troopers, que viene a ser la Guardia Civil al uso de aquellas tierras y los cuales pueden confundir tu carnet rosita españolísimo con el carnet de un college mexicano:

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Son cosas a tener en cuenta a la hora de realizar un viaje de esta envergadura, pues el precio del mismo es de 9,40€ (compáralo con la de cientos de euros que tuviste que soltar entre matriculas, clases prácticas y exámenes en la maldita autoescuela). Total, lo que te están vendiendo no es un carnet en sí, sino una traducción del que ya tienes y que sangre, sudor y lágrimas te costó conseguir; y, más que un carnet al uso, es algo asi como un libro de familia, pues consta de 16 páginas y está traducido al alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso, cual best-seller de ocasión. Junto con el libreto se expedirá un carnet con información adicional sobre el conductor, pero no se especifica si se puede llevar sin el libreto o hay que llevarlo todo encima porsiaca. Este tipo de permiso tiene una validez de un año y no es válido para conducir en el país que lo expide (en nuestro caso, sirve para recorrer la Ruta 66, pero no nos serviría de nada en la Ruta del Bakalao).

Para que te den el carnet para ponerte a los mandos de un coche tienes que llevar:

*Una solicitud cumplimentada en un impreso oficial que te facilitan en Tráfico.

*El DNI, Pasaporte o Tarjeta de Residencia en vigor.

* Una fotografía actual de 32x26 mm. en color.

En el supuesto especial que alguien no pueda ir en persona a solicitar y recoger su permiso, la persona que le representa (en nuestro caso, Charly en nombre de todos) deberá aportar el DNI original del sujeto o sujetos y la autorización del interesado para realizar el trámite (la cual también se puede conseguir en Tráfico).

El permiso que conseguiremos en el acto tendrá este aspecto:

Y no vale copiar los datos de la colega del ejemplo para ir a visitarla, que al final el artículo nos puede salir caro. Avisados quedáis.

Agradecidos y emocionados

Es un honor para los cinco recibir de la mano de Stultifer del blog No sin mi cámara el premio al blog del día correspondiente al lunes 21 de junio de 2010. Viendo la calidad de otros premiados, es todo un halago a la par que un motivo más para seguir escribiendo en este blog que, con poco más de tres meses de existencia, ha tenido muy buena acogida en la blogosfera y en la Red en general.

Gracias igualmente a todos los que nos visitáis a diario. Esto no ha hecho más que empezar.

Caminante, no hay camino... se hace camino al rodar

El sexto pasajero de la Ruta 66 se hizo esperar, pero -afortunadamente- a 52 días del viaje tuvimos noticias del purasangre a lomos del cual recorreremos la América profunda. Las dificultades que expusimos dos artículos atrás fueron salvadas con esfuerzo y elegancia, y los preparativos que quedan por atar con más de un mes de antelación podrían considerarse "secundarios" (y me quedo tan ancho cuando aún no tenemos el certificado de la ESTA ni el permiso de conducción internacional).

Cuando a uno le comentan la noticia de que va a recorrer la Ruta 66 a los mandos de un Cadillac, su reacción más natural suele ser quedarse ojiplático, soltar pausadamente un "¡Waaaaw!" y reproducirse mentalmente el Born to be wild de Steppenwolf mientras que por tu cabeza sólo aparece una imagen:

Así, tal cual, con la colega incluida, todo encaja. Pero, para bien o para mal, los felices años 60 americanos ya pasaron a la historia y adquirir modelos como éste (el coche, no la colega) en alquiler es prácticamente una utopía. Un viejo conocido me dijo que había una empresa que se encargaba de ello, podías adquirir fácilmente un Chevy del 58 o un Pontiac Firebird por poner un par de ejemplos. Tras seis meses de constante búsqueda por Internet, puedo confirmar que todo eso es una leyenda urbana. Resumiendo, que nuestro Pegaso es de raza Cadillac, sí, todo un señor Cadillac DTS que nos ha costado lo suyo, pero viajes así requieren de una bicha que sea espaciosa y que no nos deje tirados a las primeras de cambio. Y oye, que un dulce nunca amarga:

Este magnífico ejemplar fue adquirido en el rancho de ealquilerdecoches, para nosotros la mejor opción a tener en cuenta a la hora de alquilar un coche, sea en España o en el extranjero. No se trata de una compañía de alquiler de vehículos, sino de un buscador semejante a los que existen de vuelos, pero para coches. De esta manera podremos elegir un coche acorde a nuestras necesidades y siempre con la compañía que ofrezca esas características requeridas al mejor precios, ya sea Avis, Hertz, International, Alamo, Dollar, etc.

Nuestra máquina incluía un paquete premium con un tanque de gasolina lleno, kilometraje ilimitado y el seguro de todos los conductores mayores de 25 años. El problema es que Chusy y Charly son los benjamines del grupo, con 22 otoños y 23 primaveras respectivamente; el resto damos la talla, por así decirlo. En la atención telefónica al cliente (otra de las ventajas de ealquilerdecoches, un trato bastante bueno y teléfono gratuito: 900 801 596) nos informaron de que el seguro de los conductores menores de 25 años costaba 60 € al día por cabeza, es decir, 120 € al día por los yogurines, es decir, más de 2.700 € por la broma. Se sobreentiende que no íbamos a pagar semejante pastizal por incluirlos en el seguro, y tampoco pensamos chuparnos los más de 7.000 kms. que hemos calculado entre tres personas, así que -niños, no hagáis esto en casa- optaremos por la vía "menos legal", jugándonosla por completo al no asegurar a Chusy y Charly en el pack. Claro, que peor sería adjuntar documentación falsificada, así que nuestras conciencias respiran tranquilas dentro de lo que cabe. De lo que nos puede pasar por Estados Unidos en caso de que pillen a los dos susodichos sin seguro al volante o en caso de que provoquen un accidente no nos han comentado nada en la empresa por falta de información, pero muy mal se tendrían que poner las cosas para que la multa o infracción costara más de 2.700 € o nos costara acabar entre rejas. Una vez más, de perdidos al río.

[Nota de noviembre #2010: Los Router Boys se retractan acerca de la información vertida sobre ealquilerdecoches a la hora de alquilar un vehículo para viajar, ya sea en Estados Unidos o en otro país. Al tratarse de una agencia intermediaria, pueden estar vendiendo seguros que luego no tienen validez alguna al llegar al país de destino. En nuestro caso, adquirimos un paquete premium en el que estábamos asegurados los conductores mayores de 25 años, pero de ello no decía nada el contrato en Estados Unidos. Un pequeño accidente en el que se ralló la puerta del conductor y la chapa por encima de la rueda delantera izquierda nos supuso un montante de 1.610 dólares porque no valía para nada el seguro adquirido con ealquilerdecoches y únicamente estaba asegurado John cuando fue Bola quien tuvo el incidente. Es por ello que recomendamos seriamente no hacer caso de las empresas intermediarias por muy buenas ofertas que ofrezcan y entrar en contacto directo con las compañías internacionales de alquiler o alquilarlo una vez se esté en el destino. Que no os engañen como esta empresa hizo con nosotros.]

Para los fans de la Ruta 66

Quizás sea la última persona en enterarme de todo. Por poner un ejemplo, dos días después del incendio del Windsor, paseando por Cuatro Caminos, comprobé sin poder creérmelo el esqueleto del edificio en ruinas. Cuando hice unas cuantas fotos y las mandé por MMS a mis más allegados, sus respuestas fueron prácticamente iguales: Que era un cachondo, que eso ya había pasado el sábado y que dejara de gastarme el dinero, que los mensajes con fotos salían muy caros.

Tal vez sea una cualidad innata, pero es algo que me pasa con los conciertos y las cosas que me gustan: cuando me entero de que tal grupo toca en mi ciudad o que tal día sale gratis ir al cine, ya se ha pasado y no puedo hacer nada al respecto. Por eso, cuando vi que muchos visitantes acababan en este blog tras buscar en Google reloj route 66 el mundo, decidí ver qué era lo que estaban buscando realmente. Tras mirar en unas cuantas páginas descubrí que el diario El Mundo había sacado una colección de relojes y el primero de ellos está dedicado a la Ruta 66.

Yo, genio y figura hasta la sepultura, descubrí esta promoción el fin de semana pasado, cuando la entrega de este reloj data del domingo 30 de mayo. Por suerte, los kioskos y papelerías pueden pedir posteriormente a las editoriales más ejemplares si han tenido una demanda superior a la esperada; de esa manera pude conseguir las trece tazas de los Beatles que vendían con El País en un sólo domingo y así he conseguido mi reloj de la Ruta 66.

Siempre suele pasar que la publicidad suele presentar el producto más bonito de lo que es, pero -sorprendentemente- en este caso es justo lo contrario, pues el reloj tenía una pinta de ser bastante malo, un reloj de ida y vuelta, pero es bastante mejor de lo que parece, y por 5,95€ ofrece una muy buena relación calidad-precio. Todos estos relojes han sido diseñados por Seiko, aunque el movimiento de los mismos no pertenece a la casa. Personalmente, y sin entender de relojes, lo recomiendo.

Que no cunda el pánico

Los dos últimos meses han supuesto una inactividad dentro del grupo que ha ido haciendo mella en nuestra economía por no coger las cosas en su momento, aflorando los nervios entre los componentes de los Router Boys. Y es que coordinarse entre cinco personas que llevan ritmos de vida distintos y con distancia de por medio no hace más que retrasar los plazos para conseguir nuestros objetivos más inmediatos, aquellos que tenemos que tener resueltos antes de pisar suelo americano, esto es:

- Coger el vuelo Los Ángeles - Nueva York

- Alquilar el coche

- Reservar los hoteles de los primeros días en Nueva York y la última noche en Los Ángeles...

... y un largo etcétera que iremos poniendo en este blog a su tiempo. Los contratiempos han sido constantes y han ido enlazando unos con otros en el tiempo: John se retrasaba en los pagos comunes, Luke y Bola tenían que esperar un mes para poder sacarse el pasaporte, Charly se quedaba sin fondos en su tarjeta de crédito y no podíamos comprar nada, Chusy se olvidaba el pasaporte en la distancia y no podíamos coger el vuelo, que iba subiendo de precio a medida que pasaban los días... muchas cosas por atar y tan sólo quedaban dos meses para emprender el desafío.

Por suerte, todo se ha ido arreglando progresivamente: John saldó su deuda con Charly, Luke y Bola adquirieron su pasaporte, Chusy volvió a su hogar donde le esperaba el suyo, y Charly contó nuevamente a principios de mes con el aguinaldo de la tita Visa Oro.

Tras la tormenta, parece ser que la calma hace acto de presencia. En breve os presentaremos a nuestro Pegaso, a lomos del cual recorreremos la geografía estadounidense de cabo a rabo. Y, proximamente, nuevas adquisiciones.